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阿托斯油缸的预期使用寿命是多少
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利来液压科技

时间 : 2018-08-09 21:25 浏览量 : 44

ATOS阿托斯油缸的预期机械寿命:螺杆是油缸嘴的关键部分,因此油缸的预期工作寿命可以通过螺杆的预期疲劳寿命来衡量。 ATOS阿托斯油缸的工作原理:由于在没有任何警告的情况下,杆会突然发生疲劳断裂,因此建议经常检查杆是否受到疲劳应力(如果油缸通过推动载荷工作,则不需要),以及螺杆的预期疲劳寿命是否与所需油缸的工作寿命相关联。

可以通过集成液压元件和电子设备来提高现代机器的性能。 作为液压和电子醉的理想组合,ATOS阿托斯组件可以让您的机器获得快速、平稳和精确的控制.,主要用于钢铁、冶金、电力、注塑机、空调生产、汽车制造,其产品包括ATOS阿托斯叶片泵、ATOS阿托斯柱塞泵(包括ATOS阿托斯比例柱塞泵)、ATOS阿托斯w66利来老牌、ATOS阿托斯伺服w66利来老牌、ATOS阿托斯电磁阀、ATOS阿托斯常规阀、ATOS阿托斯叠加阀、ATOS阿托斯插装阀、ATOS阿托斯比例阀、ATOS阿托斯电子设备和ATOS阿托斯液压系统等。

 ATOS阿托斯伺服缸源自低摩擦标准缸,具有高性能和长使用寿命的特点,它可以集成各种类型的位置传感器,并采用不同的技术来满足所有市场应用需求。 对于ATOS阿托斯中ATOS阿托斯油缸的加工,油缸筒是油缸的主要部件,用于采矿、液压支架、枪管等产品,加工质量直接影响整个产品的寿命和可靠性。 缸筒加工要求高,内表面粗糙度要求ra0,4~0,8 μm,对同轴度和耐磨性有严格要求。 缸筒的基本特征是深孔加工,这一直困扰着加工人员。 通过滚压加工,表层表面上的残余压应力有助于封闭表面上的微裂纹,并阻止侵蚀效应的扩展。 从而提高表面的耐腐蚀性,延缓疲劳裂纹的产生或扩展,从而提高缸筒的疲劳强度。 通过滚压成形,在滚压表面上形成冷硬化层,这减少了磨削副接触面的弹性和塑性变形,从而提高了缸筒内壁的耐磨性,同时避免了磨削引起的烧伤。 轧制后,降低表面粗糙度可以改善匹配性能。


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